FAG進(jìn)口軸承一般材質(zhì)好

FAG軸承經(jīng)銷商進(jìn)口軸承軸承零件工作外表和心部在狀態(tài)、結(jié)構(gòu)和性能要求方面是有較大的差異的,利用某種元素的固態(tài)擴(kuò)散滲入。而整體熱處置往往使二著不能兼顧,資料的潛力也得不到充分發(fā)揮。一般新軸承是拆開蓋加油，不加油也能用但是時(shí)間長不了。

FAG進(jìn)口軸承加油加二硫化鉬鋰基脂，因?yàn)槠淠透邷亍⒛湍?。過去的鈣基脂由于不耐高溫逐步淘汰，加的時(shí)候清除原來軸承的油。電機(jī)軸承不要超過70度，特別是高速軸承，高速損耗大，應(yīng)常加油，用于齒輪箱的不要超過60度，因?yàn)辇X輪箱內(nèi)部有機(jī)油潤滑，夏天溫度也就是60度。泵上的軸承不要超過65度。

與國產(chǎn)軸承相比，進(jìn)口軸承一般材質(zhì)比國內(nèi)的好，熱處理工藝較國內(nèi)先進(jìn)，制造精度高，制造與裝配的工藝更合理，并卻使用壽命長，當(dāng)然，價(jià)格也更高。而且進(jìn)口軸承一般正品多。還有zui重要的一點(diǎn)就是它上面標(biāo)注的都不是中文，可能會(huì)有很多人都看不懂。

進(jìn)口軸承利用固態(tài)相變，通過快速加熱的方法對(duì)零件的外表層進(jìn)行淬火處置稱為外表熱處理，俗稱外表淬火。包括火焰加熱淬火、高(中)頻感應(yīng)加熱淬火、激光加熱或電子束加熱淬火等。

這些方法的特點(diǎn)是外表局部加熱淬火，工件變形小；加熱速度快，生產(chǎn)效率高；加熱時(shí)間短，外表氧化脫碳很輕微。該方法特別是對(duì)提高接受一定沖擊載荷的大型和特大型軸承零件的耐磨性和疲勞強(qiáng)度效果顯著。